研制运-20这种大飞机，对一个国家有什么重大意义运20珠海航展运-20战略运输机的发展历程是怎样的

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研制运-20这种大飞机，对一个国家有什么重大意义

大国标配，对一个大国的经济军事民生都有极大的提升，持别是对于中国这样的大国来说特别重要，总不能全靠从国外购买吧！一是可以大大的提高本国的经济，而且可以提高航空工业的技术水平，还可出口创汇站领世界大飞机市场一定的份额，另外，还不会让别国卡住自己的脖子。

运-20战略运输机的发展历程是怎样的

有一句话，人是被逼出来的，运20也是如此。

中国在引进以色列的预警机失败后，自己就以伊尔76为平台发展出一款新的预警机，但是想真正的装备部队的时候就出了新的问题，没有新的载机，甚至连二手的伊尔76也没有，俄罗斯也把购买的伊尔76款挪为它用，总之就是没有飞机给你用，不得已，中国开始两条腿走路，一方面发展运8/9为平台的小的预警机，另一方面发展新的平台，就是今天的运20。

坦率的说，运20并不完全是自主设计，就研发过程而言，显然中国得到了乌克兰的安东诺夫的支持，但是是完全的自主知识产权，特别是发动机自主化会为运20的发展提供良好的前景，不然出口会受到严格的限制（当然不一定是运输机出口，而是作为平台搭载其它设备出口，比如空中预警和指挥设备），但是目前尚不能。

本世纪初，中国大运立项历经十年，于2O13年首飞，鼓舞了国人，2014年底，珠海航展，中国的运一20，783号和伊尔一76，C一17三大运输机同现，中国速度惊人，试飞各项合格，2017年运一20两架光荣参军，可喜可贺，期待运一20下饺子。

运20运输机是中国自主开发的第一款国产大飞机，机身技术参数参考了俄制伊尔76和美国C17运输机的设计。中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院负责设计运20的技术方案，而西安飞机工业集团负责主要生产工作。

运20运输机的研究工作大约从2007年开始，至2015年历经大约七八年时间。2013年1月26日运20运输机进行了第一次试飞，2014年机身编号783的运20亮相珠海航展。至2016年6月5日，中国第一款国产军用战略运输机运20正式进入服役，并于2016年11月再次亮相，展出了加长版的运20模型。

初期的运20和伊尔76一样采用了俄罗斯生产的D30型发动机，每架飞机配备引擎数量为4台，发动机单台推力为117.6千牛。批量化生产的运20运输机将开始使用WS18发动机，并计划在今后使用性能更好的WS20发动机。

至今为止，运20实际上还是处于发展中的，因为一款大飞机可以衍生出很多子型号和升级版本，运20除了可以作为军用运输机之外，也可以开发民用机型，并且也可以研发外销版本。伊尔76是目前世界上最畅销的战略运输机，运20的性能优于伊尔76，今后用于外销也将取得可观成果。

另外运20可用于改装其它机型，中国自主研发的空警2000预警机目前是使用伊尔76运输机作为平台的，今后有量产化的运20，将可以用运20作为新平台。运20的性能在伊尔76的基础上进一步提升，实际上也相当于提升了空警2000的综合性能。

同时运20还可以改装为大型加油机，目前中国拥有轰油6和伊尔78等加油机型，伊尔78就是用伊尔76改装的加油机。运20显然也具备类似的改装条件。有了性能更加先进的国产空中加油机，中国空军飞机编队体系将得到进一步完善发展。

从俄罗斯进口的伊尔-76重型运输机为中国空军提供了无与伦比的战略运输能力，但是相对于当时中国空军的需求来看，14架伊尔-76重型运输机完全不够的。2006年，中国尝试从俄罗斯购买重型运输机的计划遭遇到了重大挫折，这也促成了中国运20战略运输机的研发。

图为运-20

最早的运20战略运输机项目的设计基于当时乌克兰的安-77战略运输机，但是由于2010年重达58吨的99a行主战坦克加入中国军队服役，原基于安-77的设计影响已经并不能满足中国的要求。为此中国和安东诺夫不得不将运20战略运输机的设计推倒重来，最后的结果就是在2013推出的基于安-170的新型运20战略运输机。

图为99A主战坦克

目前，运20战略运输机的发动机主要由俄罗斯提供，新型的D-30KM-2发动机基于成熟的轰6k战略轰炸机的D-30KP设计，主要增加了发动机的推力和发动机长时间的耐用可靠性。184台D-30KM-2发动机将可以配套45架运20战略运输机，并据悉184台发动机已经全部交付。

图为C-17

运 - 20战略运输机采用了是高翼、四引擎、T尾的设计布局，与波音C - 17十分相似，但尺寸稍小。运-20的最大有效载荷约为60 - 65吨，最大起飞重量为220吨，主起落架由两个六轮起落架组成，允许运-20从野战机场起飞。运- 20的机身相比伊尔 - 76MD要短而宽，这更适合在货舱内装载主战坦克、装甲车、自行火炮，导弹通信车等重型装备。

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