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随着社会的发展与进步,许多东西都会慢慢实现。二十年前我们主要获取信息,新闻的渠道还是报纸与书刊。十年前我们买东西大多还是现金或者刷卡,没见过支付宝。五年之前我们都还没有见过满大街的美团,饿了么的外卖专员。发生了这些你们惊讶吗?当苹果手机颠覆了人们的眼球,改变了人们的生活习惯的时候,你惊讶吗?越来越重视环保,交通,环境压力越来越大的今天,当拼客出行的理念出现在脑海中,你惊讶吗?
我的答案是,初期我们会惊讶,我们会惊艳,但是随着如此飞速的发展,我们仿佛已经不再像当初那个没见过世面的年轻人,我们渐渐开始习惯,在不断提高自己的阈值和惊讶点。因为我们知道,即便眼下不问世,在不久的将来也是迟早的事情。
我们相信,明天会更好。从拼客开始。
不会惊讶!也许不久的将来!无人驾驶的飞船可以载人到空中生活!还可以在回到地上取生活用水和食物!所以说!无人驾驶的汽车出现太正常啦!不远的将来!无人驾驶的飞机!轮船!火车!铲车!勾机!无人驾驶的清运垃圾车!随着高科技的到来!一切可以代替人类的无人驾驶的工具都会应运而生!
不会,无人驾驶之前互联网,人工智能发展到一定阶段的产物,现代科技发展迅速,各种发展方向层出不穷,科幻电影小说样各种技术都是方向,最期待的是虫洞和空间折叠技术,为发现另外的地球努力。。。。宇宙那么大,我们想出去看看!
“无人驾驶卡车,你怎么看?”
不久前,特斯拉又推出了新产品,引起了市场的高度关注。这一次发布,并不是高大尚的Model X或者是打着亲民旗号的Model 3的换代升级,竟然是卡车。没错,这个卡车叫Semi,续航里程达到800KM,在高速公路上能够无人驾驶,将于2019年投产。
平时自动驾驶无人驾驶我们都听的很多,大多都是无人驾驶还在研究,有什么研究成果,预计多少年后会商业应用。为什么无人驾驶卡车会率先问世呢?听小编娓娓道来。
为什么选择无人驾驶卡车?主要基于以下三个原因:
市场规模大,需求>急迫/strong>
我们先来看看市场规模(图片来源TuSimple):
目前,在中国有超过1600万的卡车司机,承担着占GDP比重15%的物流成本,而卡车的事故死亡率一直居高不下。采用无人驾驶卡车,如果按节省一半人力,800万名司机且司机平均年薪为120,000来计算,这将会是一个万亿级的市场。同时,因为无人驾驶会摒弃掉司机不良驾驶行为,还可节省不少油耗。
需求>清楚/strong>
卡车主要用于集散地之间的公路货运,包括港口,公路港,物流园等,也就是说这些物流需求定义很清晰。
标准化路况
正因为卡车物流需求定义清晰,所以不像私人汽车,卡车的运行路线和路况可以标准化。
无人驾驶的难点是需要高精度的地图导航,需要持续更新车道标记,街道标时,甚至地面凸坑等;而且需要在汽车上安装各种各样的雷达和传感器,以探知随时变化的路况。
而卡车因为其路况标准,正好可以巧妙地避开这些难点,从技术上也更加易于实现,这就是为什么卡车能够充当了无人驾驶应用的急先锋。
>近况/strong>
SAE(美国汽车工程师协会)将自动驾驶分为从Level 0到Level 5,如下图一览:
随着级别的提升,自动驾驶程度越来越高,最终实现无人驾驶。不同的汽车厂商会根据自身情况选择不同的级别,并在不同的时间引入市场。目前汽车都或多或少具备了ADAS(先进驾驶辅助系统)功能,即我们平时熟悉的自动泊车,车道偏移预警,自动巡航,盲点探测等,但是离真正的无人驾驶Level 5还有一定的距离。
但是卡车已经能够做到Level 4的级别,大多数情况下可以无人驾驶,是不是很吃惊。
那么问题来了,先是卡车,接着就是公交车(据报道,几天前,深圳无人驾驶公交已经开始测试),接着是......老司机们的饭碗还能够端在自己手里吗?
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垃圾分类利国利民。但下面的人会把好事做歪。也不听业主意见。我们小区。垃圾分类做的不错。但现在要把垃圾站放小区门口。很多业主反应说。一来不好看。二来开车进来有严重的安全隐患。但和物业反应后。一会儿说位子是上面定的。一会儿说没什么安全隐患。还说进小区本来就应该注意一点!!!还是强行造在大门口。
分类名称不合理。
分类边界不明确。并且“让用户去了解实现原理,然后记忆特殊情况”这种做法不合理。猪骨、粽叶为什么都是干垃圾?居民们必须去了解“因为湿垃圾的处理方式是blabla,而这几种东西可能会损坏机器,所以【不得不】算在干垃圾里”这种知识。这种做法,在咱们行业里,就相当于:名字、性别、生日等信息在一个界面改,手机号在另一个界面改,用户提出疑问时,告知用户因为数据库里分成了两张表,让他们达到能够自行推断出“哦,难怪得分成两个页面”的境界。 除了猪骨粽叶之外,还有更多例外要记:牛骨、羊骨、鸡骨、鸭骨、排骨、肋骨、软骨、砧板、螃蟹壳、贝壳、榴莲壳、椰子壳、龙虾壳、小龙虾、喝剩的奶茶、玉米衣、玉米芯子、玉米须、狗屎、猫屎、猫砂、捡屎的纸、装屎的塑料袋、死老鼠、黏鼠板、死蟑螂、蟑螂屋……有的甚至还有特殊处理流程要记。
定时定点不合理。强迫许多人改变生活作息时间。看着就像制定者以为全上海人民都是整天呆在家里看大盘收房租,或者朝九晚五双休开车上班10分钟到。
就照“指导手册”简单粗暴强上了!导致许多小区确实方案不合适闹出各种纠纷或执行不下去。这也从侧面反映上海这次十分冒进,各种配套方案都没落实、基层培训都没开展,就急吼吼要大干快上,被骂不冤。
''辛辛苦苦分类,最后收垃圾时都扔一块了”这个说法未必是谣言,但有时效性。''上海刚开始在一些小区试点时,很多垃圾车还没来得及更新,所以小区里确实分好类了,结果垃圾车一来,直接混一块拉走,导致很多居民寒心。现在可能没有这种情况了。“日本垃圾回收信息全面公开”就做得比上海好多了。
不仅仅是居民需要消耗时间分类垃圾,还多出来“志愿者”的工作时间,而清洁工的工作时间也直线飙升,这些劳动时间被忽视,没有任何处理意见。还有垃圾车和运输成本,都是成本,而不是仅仅看居民分类所花那几分钟(其实这个成本反而不算高)
最重要的>教诲/span>方面,没有看到有什么方案,对孩子的教育全靠家长自觉,对家长的教育基本靠威胁罚款。
底层执行者办事方法简单粗暴令人发指。“你是什么垃圾”现在大家都看开了,当成段子。但仔细想想,是不是一开始就没考虑过“要尊重对面走来的人,所以我要想好怎么发问”?一些小区的奇葩标语和横幅更是让人恶心。 哦,对了,你们小区热心业主的方案结局如何?我们小区业主和物业达成的方案,结局是被街道否决:我管你提什么方案,反正“指导手册”怎么说就怎么做。强行撤走业委会买的带有分类的桶(损失算谁的?),有业主捡个桶回家做垃圾桶,竟被拍下来在公众号里示众。
北京的垃圾分类命名法确实比上海高明许多。先指出一点:北京分类没有“干垃圾”,是“其他垃圾”,所以不存在“口香糖属于干垃圾”这种说法,而是“口香糖属于其他垃圾”——听起来是不是合理得多?上海的,“干”和“湿”两个词是反义互补,它俩加起来就是全集,为什么又冒出另外两个分类?然后一看英文名或者注释(“即‘易腐垃圾’…”、“即‘其他垃圾’…”),其实“湿垃圾”就是厨余垃圾,“干垃圾”就是“其他垃圾”,所以上海分类命名就是有问题,非得另起别名,只省掉一个字而已。我很困惑的是,注释里既然有“即‘易腐垃圾’…”、“即‘其他垃圾’…”,为啥不直接用“即”字后面的名字呢?当然北京分类也没到完美,比如“易腐垃圾”就比“厨余垃圾”好,比“湿垃圾”好得更多。
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